Am 25. August dieses Jahres feierte der neue Porsche 911GT2 RS seine Weltpremiere. Auf dem Moskauer Autosalon präsentiert sich der 620 PS-starke Straßen-Porsche erstmalig in seiner ganzen Pracht. Mit einem Gewicht von 1.370 Kilogramm, fahrfertig inklusive aller Flüssigkeiten, bewältigt der 911 GT2 RS die Nordschleife des Nürburgring in sieben Minuten und 18 Sekunden.
Mit 90 PS mehr und 70 Kilogramm weniger im Vergleich zum 911 GT2 bringt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart das zukünftige GT-Spitzenmodell aller Elfer auf den Markt. Als leistungs- und performancestärkster Seriensportwagen dieser Reihe kommt der 911 GT2 RS lediglich auf 2,21 Kilogramm pro PS. Mit hoher Agilität, einer überzeugenden Fahrleistung und der mustergültigen Porsche Intelligent Performance liefert Porsche einen absoluten Hochleistungssportwagen. Im Vergleich zu dem 911 GT2 sinken beim 911 GT2 RS auch der Kraftstoffverbrauch und des CO2-Emissionen um ganze fünf Prozent.
Ausgestattet ist der neue Porsche mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Zwangsbeatmet wird der Motor von zwei Turboladern mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG). Diese werden in Kombination mit Benzinmotoren ausschließlich bei Porsche eingesetzt. Über ein Sechsgang-Getriebe werden die exklusiv für den 911 GT2 RS entwickelten Hinterreifen angetrieben. Die Antriebsleistung wird mithilfe der eigens konzipierten Reifen in den Dimensionen 325/30 ZR 19 in eine atemberaubende Beschleunigungsleistung umgesetzt. Der leistungsstärkste Straßen-Porsche aller Zeiten beschleunigt in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h, in nur 9,8 Sekunden von null auf 200 km/h und auf die Höchstgeschwindigkeit von beachtlichen 300 km/h in 28,9 Sekunden.
Durch die zahlreichen Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in mattschwarzen Sichtcarbon unterscheidet sich das neue Modell optisch von seinem Vorgänger. Auch die breiteren Räder und die verbreiterten Radhäuser an der Vorderachse sowie die neuen Räder aus Leichtmetall mit Zentralverschluss tragen zu einem neuen Erscheinungsbild des 911 GT2 RS bei. Für eine aerodynamische Feinabstimmung und mehr Antrieb sorgen die überholten Bugspoiler- und die zehn Millimeter höheren Heckspoilerlippen.
Auch im Interieur zeigt sich der neue Posche sportlich. Leichtbauschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff in Sichtcarbon und Leichtbau-Türtafeln mit roten Öffnerschlaufen komplettieren das dynamische Design. In rotem Alcantara setzen sich unter anderem Sitzmittelbahnen und Dachhimmel prägnant von der Innenraum-Grundfarbe schwarz ab.
Der 911 GT2 RS ist limitiert auf 500 Fahrzeuge. Ab September 2010 kann der neue Porsche in Europa käuflich erworben werden, einen Monat später auch in den USA. Der Preis für den Sportwagen wird inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung in Deutschland 237.578 Euro betragen.
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